雇主向他们竖起大拇指

来源：中国石化新闻网    发布时间：2015-11-05 08:57:05 

记者赵士振 通讯员吴政希 付冬梅

　　“一个人4万元，整个班组一年下来能为公司创造劳务收入40多万元。”说起客车班组劳务输出这事，孔伟算了一笔账，“一年40万元虽然不多，但对于一个后勤保障单位来说，非常不容易。”

　　孔伟是胜利钻井工程技术公司公共事业中心主任。年初，按照胜利油田统一部署，钻井工程技术公司将原有大型客车交给运输总公司进行统一协调管理。这样一来，客车班10余名驾驶员便成了富余人员。平均年龄47岁，转岗十分困难，但老这么闲着也不是办法。那段时间孔伟的心情只能用“闹心”来形容。

　　经多次协商协调，双方约定，从7月份开始，工程技术公司客车班组以劳务输出方式到运输总公司驾驶送班车。

　　有困难，党员干部带头上

　　“听说要去运输公司输出劳务，大家心里都有顾虑，最担心是归属问题。”公共事业中心书记徐红梅说，“有员工反映，自己在技术公司干了大半辈子，怎么公司突然就不要我们了，心里想不通……”

　　一个人坚决拒绝，其他人观望，计划进展并不顺利。

　　为稳定军心，中心领导反复给大家耐心解答相关政策。公司也给了政策支持，适当提高驾驶员待遇，并给大家申请生活补助和奖金。即便如此，大家还是犹豫不决。

　　时间不等人，怎么办？“低油价形势下，公司生产经营这么困难，还为咱们想这么多。咱们都是单位的老员工，现在有一个重要的任务摆在这儿，我们如何为公司分忧？有困难，党员先上！”57岁的毕国强是班组里的老大哥，他和班长迟金菊都是共产党员，俩人率先表态，其他人也都下了决心。

　　转观念，服务必须放首位

　　“现在一天要跑8个单程，比原来工作量大了一倍，每周还要进行安全学习和考试，迟到或接到投诉都要扣钱。”

　　和大家一样，由小燕转到新岗位时，也不太适应新的管理模式。由于运输总公司面对全油田进行服务，实行市场化运作，要求司机不仅要技术过硬，还要有良好的服务意识。

　　服务的范围扩大了，接触的乘客也是形形色色。

　　有一次，由小燕按规定提醒乘客系好安全带，一个师傅因为安全带不好系，嘴上不干不净：“老子花钱雇你开车，你这破车是什么质量？”由小燕哪受过这个气，俩人你一言我一语，就发生了争吵。事后，由小燕因服务态度不好遭到投诉，运输公司对其做出处罚。

　　受了委屈，自然是找“娘家人”诉苦。大家陪着由小燕找原单位领导评理，看着员工在外受苦受气，孔伟心里很不是滋味。但服务行业的条条杠杠写得很明白，孔伟耐心地劝说大家：“咱们是服务方，这个观念必须得转变。即使乘客再不对，只要和他们发生争执，错便在咱们服务方。不妨换位思考一下，大家都劳累一天，难免有不顺心的时候，关键时刻更得体现咱钻井技术人的素质，为乘客服好务。”经过多次思想工作，由小燕和班组其他师傅也慢慢理解了服务的真正内涵。

　　比作为，用心打造服务品牌

　　一次事件，让大家深刻体会到在外挣钱的不易，同时也憋足劲提升服务质量，为钻井工程技术公司争荣誉、创效益。

　　老司机韩立红以“微笑服务”的标准来要求自己。乘客上了一天班，来到班车上，韩立红总是对大家笑脸相迎。看到有提着行李的乘客，她经常跑下车帮他们搭把手。短短两个月的时间，韩立红与大家打成一片。班长迟金菊为营造良好的乘车环境，利用休息时间，义务将车上的座套拆下来清洗干净，还在班车上为大家播放舒缓的轻音乐放松心情，乘客们都笑称自己是VIP待遇。42岁的孙风侠在班组中年龄最小，但是在服务上一点也不比大家差。车上乘客隶属不同单位，她就用心记住每个人的乘车习惯。乘客小刘每周五都会提前下车去婆婆家，有一次，她在班车上睡着了，但孙师傅知道小刘的习惯，到她婆婆家那个站点后，便叫醒了小刘。

　　“微笑服务”、“VIP服务”、“专车服务”，不到三个月时间，客车班组都亮出了自己的绝活，运输公司的其他司机也对他们竖起大拇指。老大哥毕国强说：“以前都说后勤人员只能吃‘皇粮’，但我们打破了惯例，用事实证明后勤人员也能创效益，为公司度过‘寒冬’贡献一分力量。”
 

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