来源:中国石化新闻网 发布时间:2014-01-14 08:58:16
“郑经理,恭喜你成功中标!继续合作愉快!”2014年新年上班第一天,燃料油上海分公司国内业务部经理郑奕接到客户的报喜电话。
2013年航运业整体低迷,燃油需求明显减少。面对这种情况,上海分公司及时调整经营思路,细分客户类型,加大挖潜力度。经过市场调研后他们发现,工程船等特种作业船只受市场影响很小,用油量相对稳定。遵循这个思路,公司业务人员开发了一家专为长江口深水航道疏浚的船务公司。
用于疏浚的工程船多半是进口级船舶,对油品质量要求非常高。油品试用期间,郑奕经常跑到疏浚现场,询问船上工作人员用油情况。有一次,她正在船上调研,忽然,5台机组有2台报警亮起了黄灯。排查原因后,轮机长对她说,“郑经理,滤网堵住了。这挖泥船真‘娇气’,估计用在运输船上的燃油不适合它。”
带着问题她回来仔细琢磨着油品指标,后来经过几次调整、试用,终于发现工程船用黏度在140PPM以下的油品可以最大效率发挥它的效用,为此将货源地从新加坡逐步变化到韩国。
用着“定制油”的工程船用油量逐步稳定,郑经理又琢磨着给客户提供增值服务。为了确保油品质量和发货时间,通过协调,专门清出两个油罐“专罐专用”存放这家客户的油品。这样的“私人定制”2013年赢得客户1万吨销量,这样的“定制”助力客户顺利完成2013年长江口深水航道疏浚工程,这样的“定制”再赢2014年8000吨燃料油订单。
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