天津石化优化产品结构 柴汽比创新低

来源：    发布时间：2014-12-19 08:35:26 

　　天津石化炼油部从优化生产入手，积极调整产品结构，今年1至11月，在原油加工总量较去年全年减少186万吨的情况下，汽油总产量较去年全年增加3万吨，柴油减少78万吨，柴汽达到3.52∶1，比较去年降低了0.94个点，创2010年千万吨炼油投产以来的最好水平。

　　“在当前的市场条件下，柴汽比每缩小1个点，企业每月就可增效1000万元。我们将调整产品结构，努力增产汽油作为重要的增效措施。”天津石化炼油部副经理刘春祥介绍。

　　针对催化装置原料不足影响增产汽油产能这一关键，该部从优化入手，打破常规生产方式，在确保装置安全生产基础上，停运蜡油加氢分馏塔，在每月增产催化原料3500吨的同时，降低了装置能耗；该部将1号常减压装置加工凝析油时产生的塔底油补充到催化原料中，使催化原料一天就多出400多吨，每天增加汽油产量约200吨。

　　该部充分利用调和手段增产汽油，他们根据市场需求变化，将重整戊烷油、裂化轻石、3号石油醚、裂化重石作为调和汽油的组分资源，达到了增产汽油的目的。此外，他们积极优化操作条件，动态调控催化裂化装置催化剂活性，卡边控制催化汽油干点，做大汽油基础调和组分产量，催化汽油累计收率由去年的47.61%提高到今年的47.83%，增产汽油2.6万吨。

　　在减产柴油方面，炼油部紧跟市场及政策变化，他们利用国家“营改增”的有利市场时机及273管线改造完成后的有利外运条件，积极做大航煤产量。“12月份，我们计划出厂航煤14.7万吨，这将创造航煤出厂新的历史最高水平。”该部相关人员介绍。

　　天津石化炼油部借助柴油质量升级这一时机，将柴油重组分切入轻蜡做裂化原料，一方面解决了2号柴油加氢质量升级后的运行周期问题，另一方面也有效减少了柴油产量，实现了装置平稳运行和增效的双重目的。

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