海上石油生态危机

来源：    发布时间：2013-12-10 23:11:57 

英国石油公司正在为今年在墨西哥湾发生的漏油事故焦头烂额。７月１６日，大连又发生了输油管道爆炸事故。一再发生的海上溢油事故让海洋环境面临着空前考验。

 

　　当前，海洋石油污染日趋严重。据联合国环境规划署报告，流入海洋的石油每年为２００万吨至２０００万吨，以至于在主要的航道上都有明显的油膜分布。大海具有世界上最强的自我净化功能，但面对石油污染这个生态杀手，它也只能为之变色。

墨西哥湾原油泄漏事件：奥巴马的从政滑铁卢？

　　一场漏油事故，近乎中断了美国开发近海石油的国策；一场漏油事故，近乎使出事海域的各类生物遭遇“灭顶之灾”；一场漏油事故，近乎毁了美国南部海岸的整个渔业及渔民生计。

　　在墨西哥湾，漏油就像一匹脱缰的野马，肆意狂奔，事件正从各个方面向一场噩梦发展。

　　“每个人都感到绝望。我们看不到一丝希望的曙光，这场灾难把我们所有的希望都掏空了。”美国路易斯安那州海滨旅游城市格兰艾尔市议员杰·拉方德说。

　　格兰艾尔的海滩上，看不到往年喧闹的游客，只有一道长长的围油栏将整个海岸线圈了起来。由于担心污染，渔民们也无法出海，对于以旅游和渔业为支柱的格兰艾尔而言这几乎是灭顶之灾。

　　４月２０日，一起巨大的工业灾难震惊了世界。美国一座石油钻井平台爆炸起火，随后沉入墨西哥湾，原油源源不断地泄漏到海中，３个月后的今日尚未被完全封堵住。

　　６月１日，墨西哥湾原油泄漏事件进入第４３天，对这条漫长海岸线上的居民而言，这一天意味着“黑色夏日”的开始。由于英国石油公司封堵海平面１．５公里以下断裂油管的多次尝试宣告失败，整个夏天数以万桶计的原油将被不断排入墨西哥湾，一幕现实版的生态灾难片才刚刚拉开序幕。

　　奥巴马的首席环境顾问卡罗·布朗纳对媒体表示，此次事故是“美国历史上最严重的环境灾难”。直到此时，人们才明确意识到泄漏规模之大史无前例。

　　当有科学家要求参与估算每天泄漏的原油量时，英国石油公司的发言人明确回绝，称计算泄漏量和补救措施无关，甚至可能延误救援。据官方的初步统计，每天漏出１．２万至１．９万桶原油。但美国普度大学机械工程学教授斯蒂文·威尔雷通过数字微流体粒子图像分析技术，解析了泄漏点的录像后得出结论：主漏点每天泄漏多达５．６万至８．４万桶原油，另一个较小的漏点每天也会流出２．５万桶原油。
 

　　即便是依照官方统计，截至一个多月前，泄漏量至少已达两千万加仑，几乎是１９８９年艾克森·瓦尔迪兹号油轮在阿拉斯加漏油量的２倍。泄漏的整体规模仅次于１９９１年海湾战争的漏油，当时科威特油井被炸后共有１１００万桶原油流进沙漠。

　　２万人的队伍聚集在墨西哥湾海域和沿岸，努力清除油污，他们能够取得成效么？通过高空拍摄的电视画面人们看到，在满是黑色油污的大海中，清除油污的船只显得那么渺小、无助。
 

　　如今，５３％的美国人认为奥巴马政府对于泄漏事故的反应“糟糕”或“非常糟糕”。一些环保人士指责内政部长萨拉查监管不力，要求其引咎辞职。正在失去耐心的美国民众将漏油事件和布什时代的“卡特里娜飓风”相提并论，称这将是奥巴马的滑铁卢。

一场战争带来的国际灾难

　　鸬鹚和海鸥在靠近海岸的令人窒息的旋涡中挣扎。大批的鲸和海豚死亡。濒危的海龟、蟹、虾的栖息和繁殖地被破坏，金枪鱼、啮龟、沙丁鱼和凤尾鱼被毒死，当地的渔民难以维持生计。大量的石油不仅使海底一切生命窒息，在海面也妨碍光合作用和浮游生物的生长。
　　这是１９９１年海湾战争结束后波斯湾近海的情景。
　　历时４３天的海湾战争时间不算长，死亡人数不超过３万，但所引发的环境灾难、环境污染和生态破坏，远远超过了直接的经济损失和人员伤亡。
　　战争期间，科威特境内的５００～６００口油井燃烧起火，每天有５亿升原油被燃烧掉，每月有１００万吨浓烟排放，由于油田密度大，燃烧的浓烟可形成巨大的烟柱，直冲同温层，向全球扩散。这样数量的浓烟足以覆盖１．２亿平方公里的区域面积，它相当于地球表面积的四分之一。
　　海湾战争影响亚洲季风，导致了印度和东南亚大面积干旱。印度气象学者指出，海湾战争使印度孟买市白天最高气温上升４℃－５℃，夜间最低气温上升３℃－４℃；欧洲、伊朗、土耳其和保加利亚的气候均受到了影响。
　　战争开始后不久，１月２２日伊拉克将科威特艾哈迈迪输油泵打开，大量石油倾入海湾，企图以此阻挡多国部队的登陆和海面进攻。这场战争共泄漏原油１４．３亿升至２２．５亿升。大量石油倾入海湾，形成了一片长达５６公里、宽１３公里的油膜。当时海面漂流的原油顺沙特东部海岸不断扩展，污染大片海滩，造成海湾水面和沙岸空前大污染。
　　美国国际电视公司摄影师克里斯·斯夸尔斯当时在沙特港口城市哈夫杰说，浮油层很厚，海水几乎掀不起浪，流动起来发出汩汩声，看上去像是泥浆。空气中的石油味很浓。他说，他看到许多海鸟的身上沾满了石油。
　　只有５５公里宽的霍尔木兹海峡连接着波斯湾和印度洋，相对封闭，且它的水域极浅。海湾水域受到石油泄漏污染后很难有回旋余地。由于石油泄漏，有近２００万只海鸟丧生，这种情况是亘古未有的。
　　由于受到大量石油的污染，海水淡化无法进行，靠海水淡化生活的科威特、沙特、巴林、伊朗等国家人民由于饮水受到污染而染上疾病。
　　海湾战争的破坏至今后果犹在。虽然海湾的海洋生物惊人地恢复了活力，但是通过沙漠中的大火产生的约３３０个油湖，至今无法消除。对千百种鸟类来说，它们是死亡的陷阱，并且正如环境问题专家所警告的那样，总有一天可能污染科威特的地下水。

蔓延全球的海上噩梦

　　１９７９年６月３日－１９８０年３月２０日，发生了到此为止世界历史上最大的一次溢油事件。墨西哥湾ｌｘｔｏｃ－Ⅰ号油井，喷出泥浆之后又喷出了石油和天然气，速度越来越高。石油和天然气雾接触到正在运转的泥浆泵电动机，顷刻发生了强烈爆炸，引起了一场熊熊大火，钻塔倒塌，使下面整个钻井结构遭到严重破坏。

　　据估计，通过各种途径每年进入海洋的石油和石油产品，约占世界石油总产量的５‰，其中以油轮遇难造成的污染最为严重。在第二次世界大战期间就有数百艘油船沉没，估计损失石油５００万－１０００万吨，至今还有石油从这些海底沉船的腐烂油箱中慢慢地散漏出来。

　　１９７０年“平静的大洋”号油轮在南非附近海面失事着火，大量石油突然倾泻入海，一面燃烧，一面漂荡，使平静的大洋骤然变成沸腾的火海。目前，世界上６０％的石油是经海上运输的，由于油轮的触礁、碰撞、搁浅或失火，致使其运载石油的全部或一部分流入海洋。

　　近２０年来，为了增加运输量，降低成本，油轮越造越大。法国“贝拉姆”号超级油轮竟达５４万１千吨。如此巨大的油轮，一旦发生事故，后果十分严重。１９７８年，法国的超级油轮“阿莫柯·卡迪斯”号在法国布勒斯特港的附近触礁，所载２３万吨原油只有一半作了回收或处理，其余一半蒸发、散失或沉入海底，造成１５公里内大量海生物的死亡，并在深达６０米的范围内形成了油水混合物的固定油层，而且有可能从水面到海底形成一层稠厚的含油带，它可以随水温升降而上升或下沉。这就是说，在合适的条件下，表面上很干净的海域，会突然出现石油污染。
 

　　石油污染后的海区，要经过５－７年才能使生物重新繁殖。如此大量的石油进入海洋，造成海水严重缺氧，使海洋生物很快窒息而亡。１９８１年初，由于英国北海油田钻井和一艘希腊油船漏油，造成斯堪的纳维亚半岛一带数十万只海鸟死亡。沿海居民目睹海鸟沾上油污后，身处绝境的痛苦，纷纷拿起火枪或汽枪把海鸟击毙，免得这些可怜的生命惨遭冻饿的折磨。

　　在石油污染环境中，鱼类产下的鱼卵不能孵化，或即使孵化成鱼苗也将很快夭折。如污染海区的鳕鱼卵至少有百分之二十变得干瘪或不能孵化，而水族馆中的未受石油污染的鳕鱼卵，只有百分之四孵不出鱼苗。
　　因此，目前保护和改善海洋环境、防止石油污染，已成为世界各国普遍关注的环境问题。